La era de los Speed Car GT 1000

Todos recordamos las buenas épocas en las que en las listas de inscritos de las subidas gallegas se podían apreciar dos, tres o cuatro Speed Car GT 1000.

Estas barquetas de origen catalán, han sido las más espectaculares de todas las que corrieron en el Campeonato Gallego de Montaña estos últimos diez años. 

Los Speed Car GT 1000 se vendían con dos motorizaciones diferentes; unos montaban el motor de la Yamaha R1 que llegaba a desarrollar unos 145cv y otros, el de la Suzuki GSX-R 1000 que desarrollaban 163cv. Ambos rondaban los 420Kg ya que estaban constituidos por un chasis tubular y una carrocería de fibra. Esto hacía que los GT 1000 volasen, tanto en las pruebas de montaña, como en los circuitos. 

A día de hoy ya son muy pocos los que se ven disputando pruebas de montaña, excepto en Cataluña, que todavía siguen compitiendo con ellos. 

Sin lugar a duda, los Speed Car GT 1000 son unas barquetas espectaculares, las cuales tienes que llevar "cruzadas" en todas las curvas para poder marcar un buen crono. Esa espectacularidad ha desaparecido prácticamente en Galicia con la llegada de los Silver Car S2, que no dejan de ser unos buenos vehículos, pero que nunca podrán sustituir los flamantes Speed Car.

Opinión personal del 1º Rallye Mix A Gudiña (segunda parte)

                                                   Fotografía: HC Competición

Después de haber publicado mi opinión sobre lo que vi en la jornada del sábado del 1º Rallye Mix A Gudiña quiero comentaros que no todo me pareció mal y por supuesto en ningún momento quise decir que este campeonato no me gusta (ya que a mucha gente le gusta interpretar mal). 

Esta nueva modalidad en Galicia denominada Rallye Mix es una buena forma de sacar jóvenes promesas adelante en el cual los costes son mínimos si lo comparamos con una prueba del regional o nacional de rallyes. 

Lo que a mi personalmente no me ha gustado ha sido la organización (visto desde el lado "aficionado") por los diversos motivos que nombre anteriormente en la primera opinión. 

Este campeonato, con ganas, ilusión, y sobre todo con empeño, se puede sacar adelante y sin duda, será un campeonato referente en toda España ya que es un campeonato muy atractivo y económico en el cual te puedes inscribir con cualquier tipo de coche y "hacer manos" alternando el asfalto con la tierra. 

Opinión sobre el 1º Rallye Mix A Gudiña

Finalizado el primer día de competición del Rallye Mix A Gudiña, quiero contaros cuales son mis opiniones sobre esta prueba y sobre esta nueva modalidad implantada en Galicia. 

Todo comenzó el Viernes a la noche cuando se hizo pública la lista de inscritos de esta prueba donde llegó mi primera sorpresa al ver 28 inscritos y no 50 como decía la organización, pero no quedaba ahí la cosa... Donde estaban Iñaki ALberdi, Xabier Lujua, Amador Vidal, Surhayen Pernía y Roberto Méndez? 

Después de ese gran chasco madrugué para desplazarme hasta A Gudiña en donde me llevé el segundo "chasco". Donde estaba el Suzuki Swift Proto? y los cuatro Carcross inscritos? (sólo había tres). 

A pesar de todo eso y de no tener ni idea de donde estaba el tramo ni siquiera de si había accesos nos encontramos con la salida del tramo y a un kilómetro aproximadamente comenzaba una zona de tierra, buscamos una zona segura y espectacular donde nos quedamos la primera pasada. 

A las 12:15 según el programa de la organización era cuando comenzaba la primera pasada, cosa que no ocurrió hasta las 12:45 donde ya apareció Oscar Pereiro con el Seat León como coche "cero". La primera pasada transcurrió con normalidad al igual que las dos siguientes exceptuando los siguientes incidentes: 

• Oscar Pereiro sólo hizo de piloto del coche cero en la primera manga, en las dos siguientes ya se encargaba de esa labor un todoterreno.
• Todas las mangas comenzaron con bastante retraso. 
• La caravana de seguridad llevaba el orden que le parecía, y el coche cero pasaba cuando quería. 
• Los vehículos de los aficionados transcurrieron por el tramo en ambos sentidos entre las diferentes pasadas sin llegar a cerrar la carrera con un coche escoba. 

El tramo muy bonito y espectacular. La participación de los Car Cross ha sido el gran aliciente de la prueba junto a la agresividad de Victor Senra con el C2 R2 y de Tino Iglesias con el Ford Fiesta R2, sin olvidar a Manuel Senra "Tarolo" con el Peugeot 309 GTI que nos ha ofrecido a los asistentes un bonito espectáculo. 

Este nuevo campeonato, tal y como es ahora mismo, no le veo futuro. A no ser que las pruebas sean más serias (sobre todo en el tema de organización) y tengan un mayor número de inscritos, veremos como se desarrolla el campeonato a lo largo de la temporada, ya que aun queda mucho por recorrer...